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電動汽車動力電池及其充放電原理

發布時間: 2020-12-19  點擊次數: 1607次

1.什么叫直流充電樁

2.直流充電樁的分類

3.直流充電樁的相關標準

4.直流充電樁的基本構成及基本工作原理

5.直流充電樁的發展趨勢 

(1)超大功率充電堆-功率動態分配-柔性充電

(2)社區停車場環行智能充電

(3)家用型壁掛式充電樁進家用電器賣場,進家庭

(4)“光充儲”充放電一體化

(5)共享充電、免費充電

文中拋出了11個關于充電樁設計的技術問題,充電樁同行技術從業者需要對此感興趣:

1.充電模塊組的輸出端是否可以只用一個熔斷器? 是否可以只用一個直流接觸器?

2.直流接觸器是否可以不通過繼電器來控制,直接由控制器的I/O信號來控制?

3.輔助電源的輸入端加了漏電開關,這是否可以省去? 三相交流輸入端卻沒有加漏電開關,這是否可以接受?

4.風扇是否可以不用繼電器控制?

5.輔助電源是否可以由兩個合并為一個? 

6.是否可以只要一種12V的輔助電源?

7.電子鎖是否可以不用通過繼電器切合?

8.圖中沒有電壓和電流檢測單元,這是否可以接受? 

9.電表在采集電壓和電流信息,BMS也在采集電壓和電流信息,每個充電模塊本身也給充電控制器上報電壓和電流信息,他們之間的差異是什么?

10.充電模塊組整體端接了一個120歐電阻,那么在充電模塊內部是否需要在每個模塊CAN輸出接口端接120歐電阻匹配?

11.圖中總共用了幾個CAN通訊口?幾個RS485通訊口?如果是雙槍,需要幾個CAN通訊口?

   

1.什么叫直流充電樁

筆者沒有考證出“直流充電樁”這個詞早是怎么出現的。在一些國家標準、行業標準中,相類似的名詞術語是“非車載充電機”,“非車載傳導式充電機”,“傳導充電系統”,“電池汽車直流充電系統”等,“樁”這個字也許很難上大雅之堂?但是,在國內的行業語境中,人們已經習慣叫“直流充電樁”,而不是叫“直流充電機”或“非車載充電機”;“車載充電機”則成了一個固定的術語,而且和上的表述On-boardCharger是一致的。 

在能源局頒發的行業標準《NB/T33001-2010:電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》中,對于“非車載充電機”給出了這樣的定義: 

非車載充電機:固定安裝在地面,將電網交流電能變換為直流電能,采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的裝置。 (用了“蓄電池“這個字樣,讓人不舒服,可能是因為這個標準比較老了。) 

在業內人士逐字研讀、國家標準《GB/T18487.1-2015:電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》中,沒有專門定義“非車載充電機”術語,但它對“充電”術語給了定義。這個定義很不接地氣,很別扭,像是從英文“直譯”過來的:

充電:將交流或直流電網(電源)調整為校準的電壓/電流,為電動汽車動力電池提供電能,也可額外地為車載電氣設備供電。 

 




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